До какого года можно ставить конструктора на учет
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «До какого года можно ставить конструктора на учет». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Продаёт автомобиль владелец, именно он и должен поставить разборчивую подпись под своими реквизитами. Никаких третьих лиц в сделке быть не должно. (Мы уже рассказывали, как нерадивый сын продал автомобиль матери без её ведома, и как затем пришлось добросовестному покупателю, с нашей помощью, возвращать свои деньги после ареста машины).
Какие документы требуются для регистрации
При регистрации конструктора необходимо предоставить следующие документы:
- Заявление. Подается в уполномоченный орган, указывающий на намерение зарегистрировать конструктор и содержащий перечень всех прилагаемых документов.
- Учредительные документы. Необходимо предоставить учредительную документацию, такую как устав или договор о создании конструктора. В документах должны быть указаны основные характеристики конструктора, такие как наименование, место нахождения и описание деятельности.
- Документы, удостоверяющие личность. Владельцы конструктора должны предоставить копии паспорта или иного документа, удостоверяющего личность.
- Документы о месте регистрации. Необходимо предоставить документы, подтверждающие место нахождения конструктора, такие как договор аренды или собственности.
- Решение о создании конструктора и назначении руководителя. Протокол решения о создании конструктора и назначении руководителя также требуется представить.
Как проверить автомобиль на распил?
На практике часто бывают ситуации, когда машину-распил выдают за конструктор или вообще не упоминают о ее нестандартном происхождении. Не стоит верить на слово продавцу и лучше самостоятельно попытаться проверить предлагаемое транспортное средство.
Стоит обратить внимание на ряд существенных моментов:
- Стоимость. Распил ввозят как запчасти по низкой таможенной стоимости, что дает возможность продать собранное авто подешевле;
- Стойки кузова, к которым крепится крыша. Именно по ним осуществляется распил, и в местах сварки может остаться сварочный шов;
- Окраска кузова. Не всегда получается подобрать оригинальный оттенок, и в местах распила может заметно отличаться цвет краски);
- Пробег. Нулевой пробег или не внушающий доверия (машине по документам несколько лет, а пробежала она немного) подскажет, что требуется проверка автомобиля по базам данных.
Можно ли все-таки купить целый автомобиль из Японии?
Стать владельцем обычного автомобиля, а не конструктора или нераспиленного авто возможно. Для этого рекомендуется обращаться в дилерскую компанию, которая осуществляет деятельность на аукционах в Японии. Такие организации не только обладают опытом ведения торгов, знает специфику, но и тщательно проверяет транспорт, принимает на себя таможенное оформление и способствует комфортной покупке.
Если же действовать самостоятельно, то есть 99% вероятности потерять время и деньги, нарваться на распиленный автомобиль. А это уже риск остаться и без транспорта, и без финансов.
Как оформить без донора?
Сегодня оформить распил без предоставления авто-донора не получится. Для постановки на учет инспекторы требуют показать транспорт, который служит основой для переоборудования. Также нужно прилагать к набору документов таможенную декларацию на зарубежные агрегаты и импортные узлы. Для того, чтобы удостовериться в законности покупки иногда требуют показать договор купли-продажи.
Для учета владелец распила формирует заявление на замену агрегатов. При совпадении серии распиленного и донорского авто процесс оформления завершается. При различии номерных обозначений происходит сверка в НАМИ – авто направляется в институт, специалисты проводят анализ по спецтаблицам.
При отсутствии донора можно попробовать решить вопрос в судебном порядке.
Как ставится на учет конструктор, если на кузове есть номер?
Авто конструктор из Японии без разбора на мелкие детали и без распила по частям – это отдельный кузов, двигатель, ходовая часть с оформленной таможенной декларацией на каждый элемент. В такой схеме кузов растаможен, он имеет номерное обозначение, а потому зарегистрировать его в ГИБДД возможно. Для этого необходим старый автомобиль идентичной марки, года производства и серии с регистрацией по России. При регистрации инспектор будет сверять только VIN номер кузова с официальными документами на машину.
Однако учтите, что привоз методом «конструктора» очень дорогой. Он оправдан для покупки пикапов и грузовиков, но не легковых авто из-за сложностей оформления под документы и наличие донора и из-за дороговизны.
Можно распил поставить на учет или нет?
Если приложить определенные усилия, сделать незаметными места стыков деталей, то есть шанс зарегистрировать авто официально. Однако это очень проблематично, требует наличия донорского авто с документами, провоцирует опасность использования такого транспорта из-за его ненадежности. Гораздо безопаснее и комфортнее просто легитимно заказать авто на японском аукционе. Это поможет избежать вам массы сложностей в оформлении и обезопасит эксплуатацию.
Не занижайте стоимость автомобиля
Часто продавцы уговаривают покупателей согласиться на снижение стоимости автомобиля в договоре. Таким образом они хотят максимально снизить сумму налога (13%), который им предстоит заплатить, если машина была во владении менее 3-х лет. Но такая схема очень опасна для покупателя и вот почему:
Допустим, вы купили машину за 2 млн руб, в договоре указали 500 тыс., а через год решили её продать за те же 2 млн. В налоговой инспекции видят, что вы заработали 1,5 млн руб. Поэтому попросят заплатить налог 13% (1 500 000 х 13% = 195 000 руб). Хотя фактически вы доход не получали.
Другой вариант – расторжение сделки. Если окажется, что машина пребывает в залоге у кредитной организации (таких историй бессчётное количество), то залогодержатель имеет право её забрать. Добросовестному покупателю ничего не останется, как требовать возврат денег с продавца. А согласно ДКП он вернёт всего 500 тыс. руб, прописанные в договоре.
Если продавец настоятельно просит оформить ДКП по заниженной стоимости, то просите его написать расписку на недостающую сумму. Эта бумага хоть как-то гарантирует полный возврат средств в случае расторжения сделки.
Варианты появления в РФ конструкторов и распилов
На современном рынке существует 2 основных потока, которые считаются основой поставок конструкторов и распилов. В первом случае речь ведется о Европе, в частности, Германии и Франции, во втором – Японии. Все зависит от региона, затрат и особенностей получения товара, выгодности провоза специализированной техники.
Занимаются подобной деятельностью одни и те же фирмы, которые из года в год формируют специализированную базу партнеров, а также умеющих выбирать наиболее приемлемые варианты конструкторов по ценнику и особенностям. Нужно отметить, что в последнее время частым спросом пользуются распилы, но возникает вопрос, можно ли поставить на учет машину-конструктор легально. Ответ очевиден – нет. Завести легальный автомобиль-конструктор окажется дешевле и более практично, ведь качество в этом случае не теряется.
Что касается разбора, то он осуществляется стандартно в специализированных мастерских или на судне в случае с Японией. Пилят машину-конструктор профессионалы, которые знают особенности каждого автомобиля. Сборка осуществляется уже после въезда в РФ также в специальной мастерской.
Здесь свариваются все слои металла распила, проводится дополнительная обработка против коррозии, сварной шов обрабатывается герметиком, осуществляется шумоизоляция. Отдельные места закрашивают под цвет кузова. При ввозе готовых машин и кузовов специализированные компании не занимаются постановкой на учет, что считается существенным минусом.
Еще одной негативной позицией, несмотря на заверения и особенности сборки распиленного автомобиля-конструктора, в японских или европейских авто-конструкторах возникают следующие дефекты:
- Нарушение кузовной жесткости. Эта проблема возникает при разрезании задней части конструктора. Кузовные стойки становятся хрупкими, выштампованные элементы начинают крошиться и деформироваться. При возникновении удара при аварии, стойки часто уходят, что повышает риски смертельных несчастных случаев при ДТП. Негативное явление остается с учетом работы профессионального сварщика. Снижение безопасности эксплуатации автомобиля конструктора – это причина для отказа приобретения и постановки на учет.
- Нарушение пропорций и геометрии. При неправильной сварке и сборке, проблемы будут отражаться не на внешнем виде, а на управляемости. Это приводит к быстрому износу отдельных элементов, в том числе резины, тормозных колодок и так далее. Полагаться на «внешность» авто нет необходимости, ведь техническую часть подобным образом попросту не проверишь.
- Внешний вид конструктора теряется, первоначальные свойства исчезают. Это означает, что потеря дизайна и стиля отходит на второй план. Невозможно достигнуть идеального сочетания. Конструктор подкрашивают, делают шумоизоляцию, при этом область распила остается узким местом. Со временем начинает появляться ржавчина, которая быстро разъедает автомобиль-конструктор и приводит его в негодность.
Поэтому такое приобретение становится катализатором не только проблемы при постановке на учет, но и эксплуатации ненадежной техники. Рассматриваемая практика относится и к большинству европейцев, но здесь присутствует больший контроль со стороны не только пограничных служб РФ, но и Евросоюза. Именно поэтому количество подобной техники не так много. Надеемся, статья оказалась полезной и познавательной. Теперь вы не ошибетесь с выбором автомобиля и постановкой его на учет.
Как поставить на учет авто конструктор 2022 : оформить распил в ПТС
Решившись на покупку транспортного средства с произведенной заменой номерных агрегатов, вы, наверное, первым делом зададитесь вопросами, как поставить на учет автомобиль-конструктор в 2019 году.
Какие есть особенности в оформлении подобных автомобилей в ГИБДД и какие плюсы и минусы у конструктора по сравнению с распилом или авто, ввезенным под полную пошлину? Эти и некоторые другие вопросы мы обсудим в данной статье.
Автомобиль-конструктор – это результат много ходовой операции по получению в собственность нового автомобиля, чаще всего японского производства, под документы старого.
Цель этого довольно сложного мероприятия – уйти от уплаты таможенных пошлин на иностранные авто, ввозимые на территорию нашей страны.
Разберем эту схему более подробно.
Что такое машина-конструктор
Автомобиль-конструктор – это результат много ходовой операции по получению в собственность нового автомобиля, чаще всего японского производства, под документы старого. Цель этого довольно сложного мероприятия – уйти от уплаты таможенных пошлин на иностранные авто, ввозимые на территорию нашей страны. Разберем эту схему более подробно.
Предприниматели, потерявшие прибыльный бизнес по ввозу и продаже иностранных автомобилей в России из-за резко поднявшихся таможенных пошлин, задались вопросом, можно ли как-то использовать тот факт, что пошлина привязывается к объему двигателя авто. Действительно, при растаможке большинства грузов, проходящих границу РФ, пошлина берется от стоимости товара, и лишь для небольшого перечня грузов введены комплексные пошлины. На этом фоне ввоз целого автомобиля по запчастям обходится значительно дешевле, нежели автомобиля целиком как транспортного средства. Исходя из этих предпосылок родилась схема ввоза автомобиля конструктором.
Последовательность действий такая: за границей покупается автомобиль, и на стоянке, а иногда даже на судне в процессе доставки происходит его разборка: снимается двигатель с выхлопной системой и, если это рамная машина, снимается рама. Определить, что именно нужно снять, несложно – необходимо, чтобы были разукомплектованы номерные агрегаты, то есть отдельно ДВС, рама, кузов.
При пересечении границы РФ эти 2 (кузов и двигатель) или 3 (кузов, двигатель, рама) объекта заявляются на разных получателей и оформляются по разным товарно-транспортным документам.
Общие расходы по разборке, растаможке, хранению, использованию нескольких участников внешнеэкономической деятельности для ввоза составляют от 10 до 30% от пошлины, которую владелец заплатил бы за целый автомобиль.
После благополучного ввоза иностранных деталей в России находится старый, отбегавший свое или просто побывавший в аварии и не подлежащий восстановлению автомобиль, и под его документы оформляется уже собранный, только что ввезенный. Оформляется так, как если бы на старом автомобиле были заменены номерные агрегаты.
Естественно, изменения в конструкции транспортного средства необходимо зарегистрировать в ГИБДД, что возможно сделать при наличии документов на эти узлы.
Более подробно о замене и регистрации изменений в конструкции ТС можно узнать, перейдя к статье «Изменения в конструкции транспортного средства, подлежащие регистрации».
По документам у вас будет все тот же старый или разбитый автомобиль с замененными агрегатами, на деле же вы будете ездить на новой машине. Даже при учете затрат на покупку старого или разбитого авто с документами чистая экономия редко когда бывает ниже 50%.
Как легально оформить автомобиль-конструктор?
И все же оформить конструктор в России по закону вполне возможно.
Для этого нам нужны кузов или старый автомобиль, зарегистрированный в России (той же марки, серии и года выпуска, что и привезенный конструктор) и сам конструктор с оформленными на него документами с таможни.
Если кузова или авто нет, то его можно купить. Почему именно кузов? Потому что в ГИБДД при постановке на учет c ПТС сверяют VIN, а он выбивается на кузове. Все остальные детали – это запчасти.
Регистрация транспортного средства, изменение его регистрационных данных, связанное с заменой номерных агрегатов, производится с учетом требований пункта 4 настоящих Правил на основании заключенного в установленном порядке договора либо иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортное средство и (или) раму, кузов (кабину) и подтверждающих возможность допуска их к участию в дорожном движении по дорогам общего пользования на территории Российской Федерации.
Как видим, номер двигателя при постановке на учет не играет никакой роли. Но он должен быть аналогичным по типу и модели, внесенным в ПТС. Требование инспекторов предъявить документы на двигатель в этом случае незаконны. Но если двигатель отличается по мощности, то процедура регистрации в этом случае проходит по другим правилам
Пункт 17: В случае замены двигателя транспортного средства на аналогичный по типу и модели, внесение сведений в банки данных о владельцах транспортных средств о его номере осуществляется регистрационным подразделением Госавтоинспекции при производстве регистрационных действий на основании результатов осмотра без представления документов, удостоверяющих право собственности на него.
Сама процедура регистрации при наличии всех документов проста, и её мы описали в специальной статье.
Как видим, легализовать машину, которую купили на авторынке за рубежом, довольно хлопотно. Если заниматься этим самостоятельно. Гораздо выгоднее заплатить деньги проверенным посредникам и спокойно ждать машину дома.
Что касается запчастей, то в последнее время запчасти на свои старые иномарки автолюбители могут купить в «авторазборах», владельцы которых заказывают детали у тех же посредников, но на других условиях.
Изменение законодательства
Вопрос учета автомобилей конструктора имеет принципиальное значение для их владельцев. Ранее, до 2018 года, владельцы конструкторов обязаны были проходить процедуру регистрации и получать соответствующие документы о транспортном средстве.
Однако, с 2018 года вступили в силу изменения в законодательстве, которые отменили учет автомобилей конструкторов. Теперь данные транспортных средств больше не включаются в государственный реестр. Такие изменения обусловлены стремлением упростить процедуру регистрации конструкторов и уменьшить бюрократическую нагрузку на владельцев.
Отмена учета конструкторов влечет за собой несколько последствий для их владельцев. Во-первых, это позволяет их владельцам избежать дополнительных расходов на оформление документов и прохождение процедуры регистрации автомобиля. Во-вторых, отмена учета позволяет облегчить перепродажу таких транспортных средств, поскольку новый владелец уже не обязан проходить процедуру регистрации. В-третьих, это позволяет владельцам быть более гибкими в изменении внешнего вида и технических характеристик автомобиля.
Таким образом, изменение законодательства, отменяющего учет конструкторов, положительно сказывается на владельцах таких автомобилей, предоставляя им больше свободы и экономию времени и денег при регистрации и перепродаже.
Каковы основные причины исключения конструкторов из учета?
Исключение конструкторов из учета может происходить по различным причинам, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже приведены основные причины, по которым конструкторы могут быть исключены из учета:
- Потеря документов: Если конструктор потерял документы, подтверждающие его право на владение и управление транспортным средством, то он может быть исключен из учета.
- Заведение дела о правонарушении: Если конструктору было заведено дело о правонарушении, связанном с управлением транспортным средством, то он может быть временно или постоянно исключен из учета.
- Продажа или передача конструктора: Если конструктор был продан или передан другому лицу без необходимой перерегистрации, то он может быть исключен из учета.
- Транспортное средство в нерабочем состоянии: Если конструктору отказывает рабочее состояние транспортного средства и его невозможно отремонтировать, то он также может быть исключен из учета.
- Несоблюдение правил дорожного движения: Если конструктор нарушает правила дорожного движения или допускает серьезные нарушения, то его могут временно или постоянно исключить из учета.
В случае исключения конструктора из учета, ему может быть ограничено право на управление транспортным средством и возможность его участия в дорожном движении.
Изменения в учете конструкторов за последние годы
За последние годы в России произошли значительные изменения в отношении учета конструкторов. Раньше конструкторы, которые были использованы в строительстве жилых и нежилых объектов, обязательно ставились на учет в государственных органах. Это требование было установлено для того, чтобы иметь полную информацию о всех конструкциях, используемых при возведении зданий.
Однако, с 1 января 2022 года вступил в силу новый закон, который изменил порядок учета конструкторов. Согласно этому закону, конструкторы больше не обязаны ставиться на учет в государственных органах. Теперь эту процедуру можно пропустить.
Введение данного изменения было обусловлено рядом факторов. Во-первых, это позволит упростить процесс строительства и сэкономить время. Вместо посещения государственных органов и предоставления документов на учет конструкций, столь важных, как проекты и чертежи, сейчас можно сосредоточиться преимущественно на самом строительстве.
Во-вторых, данный шаг позволит снизить бюрократическую нагрузку на строительные компании и повысить их конкурентоспособность. Упрощение процедуры учета конструкторов сделает деятельность в сфере строительства более привлекательной и доступной для различных предпринимателей.
Однако, несмотря на отмену обязательного учета конструкторов, в новом законе также предусмотрены механизмы для контроля качества строительства. Предполагается, что строительные компании все равно будут выполнять контрольные процедуры и проводить экспертизу конструкторов. Данное требование поможет предотвратить возможные аварии и повысить безопасность зданий и сооружений.
| Год | Изменения |
|---|---|
| 2018 | Введение требования о ставке конструкторов на учет в государственных органах |
| 2022 | Отмена обязательного учета конструкторов |
Конструктор старого ввоза авто: что это?
Конструктор старого ввоза авто – это автомобиль, который был собран из запчастей разных машин, произведенных в разное время и в разных странах, и импортирован в другую страну. Обычно это машины из стран Азии или Европы, которые были доставлены в Россию для продажи.
Вы можете встретить такие автомобили на автомобильной ярмарке, на рынке, в автосервисе, либо купить их напрямую через интернет магазин.
Конструкторы старого ввоза могут быть автомобилями любых марок и моделей, начиная от бюджетной до престижной.
Большинство таких автомобилей продаются по низкой цене, но это может быть связано с тем, что они не прошли достаточной проверки и руководство продавца не может гарантировать их качество.
Перед тем, как купить «Конструктор старого ввоза авто», важно проанализировать, сколько имеется финансовых возможностей, ознакомиться с отзывами других клиентов, изучить правила прохождения техосмотра и узнать, какие риски могут быть связаны с такой покупкой.
Как конструктор старого ввоза влияет на стоимость авто?
При покупке авто на вторичном рынке, нужно обращать внимание на множество факторов. Среди них — наличие конструктора, особенно если речь идет о старом ввозе. Конструктор старого ввоза означает, что машина была повреждена и восстановлена, но не все состояния соответствуют нормальному состоянию «до аварии». Конструктивные особенности машины могут быть изменены, а запчасти заменены на некачественные и неточные.
Такие автомобили, как правило, стоят дешевле новых, но может быть дорогим в обслуживании и ремонте. Они имеют временные ограничения на использование (ведь это была аварийная машина, правда?). Основной недостаток — возможно повышенная вероятность различных аварий на дорогах из-за нарушения норм производства или замены деталей.
При покупке автомобиля, который имел реконструкцию, советуем быть более внимательными при осмотре: осмотреть дно, котел и кузов, самостоятельно понюхать авто, осмотреть зазоры и продавливаемость кузовных элементов. Необходимо общение с предыдущим владельцем и спросить, какие у него были проблемы с автомобилем.
В отличие от простого автомобиля, машина с конструктором должна быть поставлена на учет в ГИБДД. И если после покупки не зарегистрировать машину и заплатить штраф, возможно обнаружение нарушения на дорогах и как следствие, серьезные проблемы с законом.
Если вас не пугает возможно повышенная вероятность проблем с автомобилем, и вы все еще интересуетесь старым ввозом с конструктором, то не забудьте, что при продаже такой машины, ее стоимость будет ниже, в зависимости от состояния машины.
Статистика, основанная на опыте экспертов
Исходя из опыта экспертов, приобретение автомобиля, который был ввезен в страну до 2010 года можно считать рискованной покупкой. Статистика показывает, что около 80% таких автомобилей имеют недостатки, требующие значительных затрат на ремонт в ближайшее время после покупки.
Большинство проблем возникает из-за сроков эксплуатации машины в стране, где она была произведена. Например, автомобили из США страдают от переизбытка солнца, автомобили из Японии могут иметь проблемы с коррозией из-за того, что в стране не применяются реагенты на дорогах.
Избежать проблем можно, если обратиться к опытному механику, который сможет провести проверку технического состояния автомобиля перед покупкой, а также обратить внимание на конструктор и историю техобслуживания. Однако, нельзя гарантировать, что все скрытые проблемы будут обнаружены и машина не потребует дополнительных затрат на ремонт.
- Важно знать:
- До какого года выпуска выгоднее покупать авто в России?
- Какие автомобили считаются надежными?
- Как правильно оценить конструктор?
Ответы на эти вопросы помогут вам сделать правильный выбор в покупке автомобиля и снизить вероятность неприятных сюрпризов в будущем.